Пекинское метро: проездной билет, линии, часы работы

Одно из существенных достоинств Пекина — метро. На нем можно быстро и комфортно доехать практически до любого места в городе. Постоянно строятся новые станции, линии. Схема, купленная всего полгода назад, устаревает. Пекинское метро — это мой любимый вид транспорта в столице Поднебесной! В этой статье я расскажу о том, как пользоваться пекинским метро.

Знакомимся с Пекином:

Схема пекинского метро. При клике на схему откроется в полном размере

Стоимость проезда в пекинском метро

Проезд в пекинском метро дешевый — от 3¥ до 10¥ юаней за поездку и зависит от протяженности маршрута: самые дешевые — менее 6 км, дорогие — выше 92 км. Для того, чтобы проехать в метро, нужен билет. Он может быть на одну или несколько поездок.

Многоразовый проездной билет

Если вы остановились в Пекине на некоторое время и предстоят повторные поездки, то удобнее приобрести проездной билет. Его можно купить при входе на станцию в кассе или в автомате. Если вы пользуетесь автоматом и не знаете китайского языка, можно выбрать английский язык. Впрочем, там все интуитивно понятно. Многоразовый проездной билет стоит 20 (двадцать) юаней плюс та сумма, которую вы кладете на свой счет. Получается что-то типа кредитной карточки, которой можно также расплачиваться в автобусах и такси.

Пекинское метро — Автомат для покупки билета и пополнения счета

Билет можно сдать, получив обратно 10 (десять) юаней. Оставшиеся 10 юаней пропадут — они ушли на оформление карточки. Можно оставить у себя карточку для того, чтобы при повторных поездках в Пекин вновь пользоваться ею, или одолжить знакомым и родственникам, которые собираются в поездку.

Следить за состоянием своего счета легко. Каждый раз, когда вы входите или выходите из метро, на табло на турникетах высвечивается оставшаяся сумма денег. Деньги снимаются не при входе, а при выходе. При входе вы прикладываете билет к пластинке на турникете. Все очень просто. При выходе опять прикладываете билет к турникету. Створки отворяются, вы выходите. Деньги снимаются с карточки именно в этот момент. Поэтому не теряйте свой билет до конца поездки, чтобы не пришлось покупать новый.

Пополнить счет проще всего в автомате, где продаются билеты. Рядом всегда находятся сотрудники метро и его службы безопасности. Они вам обязательно помогут: достаточно показать карту и деньги, можно еще кивнуть в сторону автомата.

Пункты безопасности в метро

Еще одной особенностью пекинского метро является пункт безопасности. Перед турникетами стоит камера, где просвечиваются сумки, рюкзаки и прочий багаж. При необходимости работники службы безопасности могут досмотреть вас лично. Но такое случается крайне редко. Из-за этого в часы пик перед входом на станцию образуется огромная очередь. Она идет довольно быстро.

Линии пекинского метро

В пекинском метро очень легко ориентироваться, намного проще, чем в московском. Каждая линия имеет свой номер и цветовую маркировку. Например, линия №1 красного цвета, это центральная и самая старая линия метро. Другой пример, линия №13, желтый цвет. Есть две кольцевые линии — линия №2 (синяя) и №10 (голубая).

В пекинском метро 15 нумерованных линий (от 1 до 15) и с собственными названиями. В настоящее время всего должно быть построено 28 линий.

На станциях и в вагонах: указатели, объявления, карты

На пересадке многочисленные указатели ведут вас к нужной станции. Вы лишь следите за стрелочками на полу, за указателями на стенах или поглядываете на таблички, свешивающиеся с потолка. Даже дальтоники, которым трудно различать цвета, в сабвее не заблудятся. Основными для них станут цифры. А направление пути укажут стрелки. Большинство надписей дублируется на английском языке, так что даже не зная китайский, вы не заблудитесь.

На станциях поезда останавливаются строго в фиксированных местах. Они обозначены желтыми линиями на полу перрона. Центральная стрелка находится там, где будут выходить люди из вагона. Боковые стрелки – где рекомендуется стоять пассажирам, ожидающим приезда поезда. На большинстве станций край платформы закрыт прозрачной стенкой с дверьми, которые открываются одновременно с дверями вагона.

В поездах и на станциях на самых видных местах висят схемы. Помимо этого, в каждом вагоне информация дублируется многократно: на какой станции остановился поезд, какая остановка будет следующей за ней. Все надписи и объявления дикторов на двух языках: китайском и английском.

Цветовые табло над каждой дверью и в местах стыков вагонов часто снабжены бегущей строкой (тоже на двух языках). На дверьми висят схемы с мигающими лампочками. Это маршрут движения поезда. Красная – та станция, на которую приехал поезд. Мигающий зеленый огонек – следующая за ней остановка. На некоторых линиях указатели организованы иным образом. Светится целая линия станций. На ней горят лампочки: красные – те остановки, которые поезд уже проехал. Зеленые – оставшиеся станции. Мигающая желтая лампочка у дверей означает лишь то, что они открыты. Звонок – двери закрываются. Самим ни на какие кнопки и рычаги нажимать не нужно. Двери открываются автоматически.

На стенах вагонов установлены мониторы. На них показывают новости, крутят поучительные мультики, рекламу, выступления артистов и т.п. На многих линиях эти передачи прерываются в момент прибытия поезда к станции. Для того, чтобы назвать остановку, напомнить о пересадках на другие линии и при необходимости уточнить, в какие двери (справа или слева по ходу движения поезда) нужно выходить. На разных линиях поезда несколько различаются — есть более новые, есть постарше. В поездах установлены кондиционеры.

Нумерация выходов и карта города

На станциях установлены стенды с соответствующим фрагментом карты (плана) города. Правда, часто лишь с одними иероглифами. В этом случае, пригодится двуязычная карта Пекина (на китайском и английском языках). Она поможет уточнить ориентиры.

Выходы на станциях маркированы буквами латинского алфавита: A, B, C, D и т.д. К ним привязано описание находящихся поблизости достопримечательностей и крупных магазинов. Вы можете запомнить нужную букву, чтобы при повторных посещениях не смотреть снова на схему выходов.