Владимир Григорьевич Шухов (1853-1939) — талантливый инженер, архитектор, изобретатель. Его творения знакомы многим. Он проектировал своды Верхних торговых рядов и Киевского вокзала в Москве, стеклянные перекрытия цветаевского Музея изящных искусств и Выксунского металлургического завода… Современная нефтяная и газовая промышленность, нефте- и газопроводы немыслимы без изобретений Шухова.
Но запомнился он, прежде всего, своими гиперболоидными башнями. Наиболее знаменитая из них — Шуховская башня на Шаболовке в Москве, на долгие годы ставшая символом советского теле- и радиовещания, новогоднего «Голубого огонька».

Немногие знают, что у Шаболовской радиобашни есть двойник, только более совершенный и изящный. Он стоит на берегу Оки, недалеко от города Дзержинск в Нижегородской области. Это единственная в мире гиперболоидная опора ЛЭП, в прошлом — часть плана ГОЭЛРО. Всего здесь было возведено шесть гиперболоидных башен ЛЭП, но до нашего времени дошла только одна. Она производит сильнейшее впечатление. И можно только догадываться, как некогда смотрелись все шесть башен.
♦ По теме: Легко ли путешествовать по России?
В мае 2017 года мы отправились сюда, чтобы собственными глазами увидеть шуховское творение. О том, что такое гиперболоид и гиперболоидные сооружения, я подробно рассказывала в посте «Гиперболоид инженера Шухова». А в этой статье речь пойдет о том, как мы добирались к Шуховской башне на Оке и что мы увидели около неё.
Итак, серым майским утром мы выехали из Нижнего Новгорода, а спустя некоторое время уже въезжали в Дзержинск — весьма крупный промышленный город. Своим заводским видом он произвел на меня несколько гнетущее, хотя и очень сильное впечатление.
♦ По теме: Экскурсии по Нижнему Новгороду и Нижегородской области


Проехав через Дзержинск, выехали на дорогу, ведущую к поселку Дачный, близ которого расположена Шуховская опора ЛЭП. О том, что мы едем в нужном направлении, свидетельствовал ажурный силуэт гиперболоидной башни, то и дело мелькавший за деревьями.

Въехали в поселок Дачный. Здесь нам пришлось немного поплутать в поисках той единственной дороги, которая ведет в сосновый бор и далее на берег Оки, к Шуховской башне.


Нужный поворот на улице Максима Горького в Дачном мы обнаружили «методом научного тыка». Въехали в красивый сосновый бор, миновали заброшенный пионерский лагерь, который остался слева по ходу движения.

Асфальт стал хуже, а через некоторое время и вовсе перешел в песчаную дорогу. Впрочем, наш кроссовер почти не заметил смены покрытия. Мы с восхищением рассматривали красивые пейзажи вокруг: сосновый бор, песчаные дюны.

Не знаю, как зимой и в весеннюю распутицу, но в мае песчаная дорога была проходима, машина легко миновала все неровности.
Вскоре показался первый артефакт — бетонные опоры 20-метровых башен. Всего в 1927-1928 годах здесь было построено шесть башен: пара 20-метровых, пара 68-метровых и пара 128-метровых. После изменения трассы ЛЭП четыре башни — 20-метровые и 68-метровые, были демонтированы и сданы на металлолом. От них остались лишь бетонные основания. Мимо одного из них мы сейчас как раз проезжали.


Впереди, словно маяк, виднелась гигантская 128-метровая башня.

Проехали мимо круглых бетонных оснований утраченных 68-метровых башен.


Дорога была весьма легкая, ехать по ней — сплошное удовольствие. Правда, погода внушала некоторые опасения: тяжелые серые облака предвещали дождь, временами на лобовое стекло падали большие капли.


В этих краях очень красивая природа: часто встречаются песок, сосны.

Сильно укатанная дорога однозначно вела к Шуховской башне, ошибиться было невозможно.


Наконец, лес расступился, и мы оказались около Шуховской башни. Припарковав машину, отправились исследовать окрестности.
Башня окружена забором, стоит будка охранника, лают собаки. Это имеет вескую причину. Несмотря на то, что еще в 1997 году две гиперболоидные башни получили региональный охранный статус, весной 2005 года охотники за металлами разобрали вторую 128-метровую башню ЛЭП, и её остатки рухнули. След от падения виден в лесу до сих пор. Разумеется, об этом событии очень хотелось написать совсем другими словами.



Другую башню тоже частично разобрали, украв около трети конструкций. Мародерство удалось вовремя остановить. Башня выстояла, подтвердив точность расчетов Шухова. Сейчас она полностью восстановлена.

Ока в этом месте делает изгиб и чрезвычайно живописна. Около башни сооружена железобетонная набережная. Однако из-за весеннего подъема воды она постоянно подмывается. В особо полноводные годы вода доходит до самого основания бывшей опоры ЛЭП.

Из-под облаков дул сильный холодный ветер. Долго задерживаться на берегу не хотелось.

Шуховская башня на Оке состоит из пяти гиперболоидных секций. Её верх венчает горизонтальная стальная 18-метровая траверса, которая предназначалась для крепления трёх высоковольтных проводов. Проводов здесь давно нет: ЛЭП проложена по более экономичному маршруту.

Осторожно проходим по бетонному парапету рядом с забором на огороженную территорию башни. Рядом с первой башней виднеется кольцевой фундамент утраченной второй башни. Диаметр фундаментов составляет 30 метров каждый. В интернете пишут, что иногда охрана гоняет посетителей с закрытой территории. Но мы близко к башне не подходили и, скорее всего, своим мирным видом не вызвали подозрения у охраны. К тому же, сделав несколько фотографий, поспешили уйти к набережной.

На поперечной балке башни укреплена грозная табличка:
Здесь хорошо видно все совершенство Шуховской башни на Оке. Московская радиобашня на Шаболовке строилась в голодные годы Гражданской войны, металл для неё собирали «всем миром». Поэтому балки различаются по толщине. Каждую 25-метровую секцию гиперболоида строили с расчетом на разное качество стали. В результате, рисунок гиперболоидных сеток в разных секциях несколько различается.
В настоящее время Шаболовская башня находится в аварийном состоянии: сказались усталость некачественного металла, агрессивная окружающая среда и активная эксплуатация в прошлом. В 2014 году её укрепили изнутри толстыми балками, которые скрадывают легкий силуэт конструкции.

Шуховская башня на Оке строилась позднее, когда в Советской России уже имелся высококачественный металл. Это позволило сделать все секции из материала одного качества, с одинаковой гиперболоидной сеткой. Здесь очень хорошо виден силуэт однополостного гиперболоида: установленные под углом прямые балки образуют изящный вогнутый контур.

При строительстве башни все секции гиперболоида собирали внутри друг друга наподобие матрешки, а потом лебедками и кранами поднимали наверх и закрепляли.
Сооружение кажется абсолютно невесомым. В этом и заключается суть шуховского изобретения: гиперболоидная башня может нести вес, превышающий массу самой конструкции. Кроме того, гиперболоидные конструкции имеют малую материалоемкость и, следовательно, очень дешевы.

Сейчас Шуховская башня на Оке находится под охраной государства. ЮНЕСКО рекомендовало внести её в список объектов всемирного наследия.

Наверх башни ведет лестница, которая совершенно не утяжеляет конструкцию.

На железобетонных плитах набережной местами встречаются забавные граффити.



Пришло время возвращаться назад: мы совсем замерзли, вдобавок у нас была еще запланирована поездка в Чкаловск, в «Музей скоростей».


Снова красивая дорога через лес.
На полянке сделали небольшую остановку, чтобы еще раз полюбоваться гиперболоидной опорой ЛЭП, которая возвышалась за лесом. С другой стороны виднелись фабричные трубы Дзержинска.





Проехав через Дачный, сделали еще одну небольшую остановку около одного из затонов вдоль Оки, а затем, выехав на трассу, поехали в Чкаловск.


Как проехать к Шуховской башне на Оке
- Координаты Шуховской башни на Оке: 56°11’36″N 43°32’37″E
- Расстояние от Нижнего Новгорода: 50 км.
- Время в пути без пробок: 1 час 20 минут (по Яндекс.Навигатору)
Проехать Дзержинск, свернуть в сторону поселка Дачный, ехать по Речному шоссе. На перекрестке около Амбулатории свернуть направо на улицу Максима Горького (главная дорога пойдет налево). Далее двигаться по ней в сторону Оки. Еще есть заезд со стороны Дачной улицы. Местные жители часто перегораживают дороги от надоедливых путешественников, поэтому нужно искать, где можно заехать в лес.
Затем дорога пойдет через сосновый бор. По левую руку будет заброшенный пионерский лагерь. Потом свернуть налево (в южном направлении) и ехать по самой наезженной дороге в сторону Шуховской башни. Около башни есть место для парковки, но очень много песка. Поэтому следите, чтобы машина не завязла в нем.
© Сайт "Дорогами Срединного Пути", 2009-2023. Копирование и перепечатка любых материалов и фотографий с сайта anashina.com в электронных публикациях и печатных изданиях запрещены.