Утро встретило ослепительным солнцем. Было очевидно, что днем нас ожидает жара, можно даже сказать, жарища. Но сначала была красота и утренняя свежесть озера Мстино.
[box style=»grey»] Все статьи о поездке: Автопутешествие по Тверской, Новгородской, Ленинградской областям и Карелии 2018[/box]Впрочем, засиживаться надолго здесь не хотелось — звала дорога. Мы поспешили дальше — в Новгород, где у нас была забронирована гостиница на предстоящую ночь.
Наверное, многие мои читатели в недоумении: зачем было растягивать дорогу до Питера аж на 3 дня, когда её можно проехать за 1 день? Дело в том, что нам нравится останавливаться в разных интересных местах по этой дороге. Плюс лично для меня весьма утомительно ехать на машине 700 с лишним километров в один день. Хотя при необходимости могу проехать и больше, но без удовольствия.
За Вышним Волочком выехали с местной дороги, ведущей от озера Мстино, на трассу М-10 «Россия». Здесь она трехрядная: два ряда то в одном, то в другом направлении. Из-за этого движение очень неровное: то разгоняешься до максимально разрешенной скорости, пытаясь обогнать скопившиеся тихоходы, то, наоборот, оттормаживаешься в населенных пунктах и перед очередными тихоходами.
Придорожные деревни являли собой грустное зрелище: очень много заброшенных, разрушенных и сгоревших домов. С каждым годом их всё больше и больше. А ведь я помню те времена, когда здесь кипела жизнь, по вечерам приветливо горел свет в окошках… Конечно, жить около такой оживленной трассы — не сахар.
Вскоре показался указатель на платную трассу М-11, и мы ушли туда. Дорога прекрасная, максимальная скорость — 110 км/час. Но здесь таится несколько весьма неприятных моментов (не считая, конечно, самого факта платы за дорогу, хотя здесь она не так высока, как на участке от Москвы до Солнечногорска).
Минус №1: очень монотонная дорога. Ни одного населенного пункта. Хотя нет, одна деревня на этом участке нам встретилась. А так — леса, леса, леса. Глазу не за что зацепиться. Чтобы не уснуть, начинаешь наблюдать за характером растительности: вот еловый лес, а вот — сосновый, потом — болото, а за ним смешанный лес. Когда такая картина минут 15, даже полчаса — не страшно. Но когда пару часов, начинает надоедать.
Игры типа «Города» или громкая музыка особо не помогали. На обратном пути мы придумали такое развлечение: тот из нас, кто сидел на пассажирском сиденье, отслеживал по навигатору, мимо каких населенных пунктов, болот и прочих интересных мест мы проезжаем и комментировал это. В результате весьма неплохо изучили топонимы Тверской и Новгородской областей.
Время от времени встречаются «карманы» для отдыха. Там есть туалеты в виде известных синих кабинок.
Минус №2: нет нормальных заправок. Когда этот участок трассы только открыли, заправок не было вообще и отдельные машины пришлось эвакуировать за десятки километров к ближайшей АЗС. Сейчас на некоторых площадках оборудованы временные заправки. Но лучше, все-таки, заправиться на М-10 или другой дороге, до выезда на скоростную. На самых последних перед съездом заправках — очереди.
Минус №3: совершенно не чувствуется скорость. Если её не контролировать, можно разогнаться до очень высоких значений. Мы ехали на круизе, установив предельно допустимую разрешенную скорость. Но часто приходилось уходить в правый ряд — кто-то летел на 160-170 км/час, «сбрасывая» остальные машины из левого ряда. А справа, наоборот, приходилось снижать скорость перед тихоходами.
Ближайший к Великому Новгороду съезд находится на некотором отдалении от города, в сторону Питера. Пришлось вернуться назад. Впрочем, время мы все-равно выиграли.
Впереди нас ждала новая встреча с Великим Новгородом. Но сей Господин, как и в прошлом году, нам не покорился.
© Сайт "Дорогами Срединного Пути", 2009-2023. Копирование и перепечатка любых материалов и фотографий с сайта anashina.com в электронных публикациях и печатных изданиях запрещены.