Одно из красивейших мест не только в Пиренеях, но и во всей Франции — городок под названием Вильфранш-де-Конфлан (Villefranche de Conflent), основанный в XI веке и укрепленный знаменитым французским военным инженером, маршалом Франции Себастьеном Ле Претром де Вобаном (Sébastien Le Prestre de Vauban, 1633-1707) в XVII столетии. Вильфранш-де-Конфлан лежит у подножия пика Канигу (фр. Canigou, кат. Canigó) — самого восточного пика Пиренейских гор, одного из главных символов Каталонии. Он располагается на высоте 390–1,395 м, на территории 4.46 кв. км. Население — 244 человека.
Я попала туда во время своей поездки из Андорры в испанский город Фигейрос.
Краткая история городка Вильфранш-де-Конфлан и форта Либерия
В 1092 граф Сердани (Cerdanya) Гийом Реймонд (Guillaume Raymond) решил построить город на месте слиянии трех рек: Тет (Têt), Кади (Cady) и Ротьи (Rotja) для защиты долины от вторжения. В том же году епископ Эльна дал разрешение на строительство церкви Святого Якоба (St Jacques). Новый город в 1095 году получил название Вила-Франка (Vila Franca, «город свободной торговли»). Конфлан — это название средневекового каталонского графства, которое в 1117 году было преобразовано в округ Конфлан во владениях графов Барселоны. Налоговые льготы способствовали развитию ремесла и торговли, в городе поселились ткачи, кожевники, каменщики, купцы. В 1277 году были предоставлены исключительные права рынку по продаже мяса, рыбы и овощей на площади L’Eglise.
В 1374 году Вильфранш выстоял во время осады войсками Хайме III (Jaume III), сына последнего короля Майорки. В июле 1654 года французы после восьми дней боев и осады взяли город, после чего войска Людовика XIV заняли испанскую Пучсерду (кат. Puigcerdà). Каталония, в соответствии с Договором о Пиренеях, была разделена на Южную и Северную; в настоящее время Северная Каталония относится к французскому департаменту Восточные Пиренеи. Вильфранш превратился в пограничный город между Францией и Испанией. В 1681 военный архитектор Вобан возвел Форт Либерия и реконструировал Вильфранш, дополнительно насыпал валы. Также он курировал строительство казарм, больницы, сторожевых башен, пороховых складов. В городе снесли францисканский монастырь.
При Людовике XVI, в 1783 году вместо узких въездных ворот возвели большие ворота из розового мрамора и подъемный мост. В XIX веке по распоряжению Наполеона III начались обширные строительные работы, в частности, строительство подземного перехода «в тысячу шагов», который связывает Вильфранш-де-Конфлан с Фортом Либерия: между ними 775 шагов (отправная точка на римском мосту Сен-Пьер — Святого Петра).
Еще одной достопримечательностью Вильфранш-де-Конфлан является «Желтый поезд» (фр. Train Jaune, кат. Tren Groc), который идет по высокогорной узкоколейной железной дороге через Восточные Пиренеи. Её строительство началось в 1903 году от Вильфранш, в 1910 году железная дорога достигла Мон-Луи (Mont-Louis), а к 1927 году достроен участок до Латур-де-Кароль (Latour-de-Carol).
В 2007 году во Франции отмечался год Вобана. Фильфранш-де-Конфлан и форт Либерия, а также крепость Мон-Луи вошли в число 14 крепостей Вобана, которые в 2008 году были включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Я даже не подозревала, что есть такие красивые крепости. Пожалуй, именно Вильфранш-де-Конфлан оставил самые яркие воспоминания. Крепостные стены возвышаются над бурной горной речкой, ложе которой буквально устлано валунами и обломками скал.
Наверху, над городком возвышается форт Либерия — мощная крепость на скале.
Въездные ворота в город-крепость создают впечатление мощи. Внутри сохранились старинные механизмы.
Внутри крепостных стен — средневековый город с узкими улочками и высокими домами.
На стене одного из домов — схема Вильфранш-де-Конфлан.
Хорошо видно, что город имеет вытянутую структуру — он буквально зажат в узкой горной долине.
Одна из отличительных особенностей Вильфранш-де-Конфлан — многочисленные старинные и под старину вывески.
Множество и других старинных деталей, которые необыкновенно живописные.
На центральной улице расположен местный музей. К сожалению, в этот ранний час он был закрыт. Да и времени было, увы, мало.
Иногда ряд домов прерывался и вглубь уходили узкие переулки и тупики.
Центральная площадь очень небольшая, но необычайно живописная. На стене дома — плакат с символом ЮНЕСКО и фамилией Вобана.
Здесь же — причудливо сформированные деревья. Вообще французы питают страсть к обрезке деревьев.
Среди всего прочего, там находится церковь Святого Якоба.
Вход в церковь ушел в землю, настолько за эти столетия вырос культурный слой.
Практически из любой точки города виден форт Либерия. К нему ведет закрытый проход.
Чтобы попасть туда, нужно пройти через железнодорожные пути и мост Святого Петра. Проход прекрасно защищен.
Дорога защищена воротами — их нужно открыть, чтобы пересечь железнодорожное полотно.
С моста открывается красивый вид на крепостные стены. В очередной раз поражаюсь гению Вобана.
По другую сторону реки и железной дороги — небольшой форт.
Увы, сам форт Либерия в этот ранний час был еще закрыт, так что пришлось довольствоваться фотографиями на схеме:
Побродив еще немного по городу, я с сожалением покинула его, на прощанье еще раз взглянув на бурную реку у крепостной стены и форт Либерия.
Как добраться: Трасса RN116 Серданья (Cerdanya)-Перпиньян (Perpignan).
© Сайт "Дорогами Срединного Пути", 2009-2023. Копирование и перепечатка любых материалов и фотографий с сайта anashina.com в электронных публикациях и печатных изданиях запрещены.
