Музей промышленной истории Петрозаводска: от Петровских заводов к Онежскому тракторному заводу

Главная страница » Россия » Карелия » Петрозаводск » Музей промышленной истории Петрозаводска: от Петровских заводов к Онежскому тракторному заводу

Само название «Петрозаводск» подразумевает, что история этого города тесно связана с заводом. Но каким именно? Чем знаменит этот завод, какую продукцию он производил? Чтобы узнать ответ на этот вопрос, отправимся в Музей промышленной истории Петрозаводска, расположенный на бывшей территории Онежского тракторного завода.

Все посты о путешествии по Вологодской области, Карелии и Ленобласти

Здание музея промышленной истории Петрозаводска

Здание музея промышленной истории Петрозаводска

От Петровского завода к Онежскому тракторному заводу

Петрозаводск — ровесник Санкт-Петербурга. 1 сентября 1703 года в устье реки Лососинки при её впадении в Онежское озеро состоялась закладка Шуйского оружейного завода, получившего своё название по Шуйскому погосту, на территории которого он находился.

Строительство оружейного завода было вызвано острой необходимостью: шла Северная война, Россия нуждалась в оружейных заводах, которые находились бы сравнительно недалеко от зоны боевых действий. Существующие в то время оружейные заводы располагались далеко, на Урале.

В Обонежье еще с XIII века добывали руду, занимались кустарным производством меди и стали. Во второй половине XVII века здесь были построены несколько крупных заводов: медеплавильный завод (Спировский) в Фоймогубской волости (полуостров Заонежье Онежского озера) новгородским купцом Семёном Гавриловым и пять чугуноплавильных и железоделательных заводов (Устьрецкий, Фоймогубский, Лижемский, Спировский, Кедрозерский) датчанином Бутенантом фон Розенбушем (около 1634-1701).

В 1702 году были основаны медеплавильные заводы: Алексеевский на реке Нижний Выг близ озера Телекино, Повенецкий на реке Повенчанке, Вичковский на реке Вичке в районе современного Медвежьегорска. В 1707 году был основан Кончезерский завод для выплавки меди и чугуна.

В 1701 году команда по поиску беглых рекрутов познакомилась с крестьянином Трофимом из деревни Уже-Сельга, владельцем мельницы на реке Лососинка (ныне площадь Кирова в Петрозаводске). Трофим рассказал о богатых залежах железа и меди в окрестных болотах. Об этом было немедленно доложено Петру.

9 февраля 1702 года Петр распорядился отправить сюда экспедицию по поиску серебряных и медных руд, которую возглавил дозорщик Иван Фёдорович Патрушев. В Олонецком краю были обнаружены крупные месторождения медной и железной руды. Летом 1703 года в район Лососинки была отправлена еще одна экспедиция, которая подтвердила удобство местности для строительства оружейного завода. Помимо богатых запасов руды и леса, было хорошее сообщение по воде с театром военных действий.

Полезные ископаемые Онежского края и произведенная из них продукция, Музей промышленной истории Петрозаводска

Полезные ископаемые Онежского края (озёрная железная руда, «монетки водяного», самородки меди и др.), произведенная продукция (отливка, литник пушечный), отходы литейного производства и огнеупорные кирпичи для доменной печи

Руководство строительством Шуйского оружейного завода было поручено светлейшему князю Александру Даниловичу Меншикову, а непосредственное управление работами осуществлял горный мастер Яков Власов, ставший первым начальником завода. Территория завода была обнесена валом, на котором установили шесть пушек — в случае атаки шведов крепость-завод мог отразить нападение. В январе 1704 года была испытана первая отлитая на заводе пушка.

Строительство завода продолжались до 1706 года. По окончании работ он был переименован в честь Петра — Новопетровский железный завод, затем — в Олонецкий Петровский железоделательный и пушечный завод. С 1705 по 1713 год завод возглавлял Алексей Степанович Чоглоков, осуществлявший общее руководство Олонецким горным округом.

На заводе неоднократно бывал Петр I, для которого поблизости был построен дворец, разбит сад и возведена увенчанная шпилем Петропавловская церковь. Вокруг завода возникло поселение, где проживали тульские и уральские мастеровые, а также приписные к заводу местные крестьяне. Оно получило название Петровская слобода.

Река Лососинка, Петрозаводск

Река Лососинка в Петрозаводске. На другом берегу в первой половине XVIII века располагались Петровские заводы (ныне — территория Петровского парка)

Вскоре завод вошел в число крупнейших металлургических и металлообрабатывающих заводов. Мастеровые и рабочие были набраны со всей страны, а также из стран Европы. Завод выпускал пушки, ядра, бомбы, огнестрельное оружие, а также якоря и другое корабельное оборудование.

Технологический процесс изготовления пушек, Музей промышленной истории Петрозаводска

Технологический процесс изготовления пушек

Технологический процесс изготовления пушек, Музей промышленной истории Петрозаводска

Технологический процесс изготовления пушек

Пушка в разрезе, Музей промышленно истории Петрозаводска

Пушка в разрезе

В 1713 году Петровский завод возглавил военный инженер, специалист в области горного дела и металлургического производства Георг Вильгельм де Геннинг (Геннин) (1665-1750), при котором производство достигло наивысшего на то время расцвета. Шел заключительный этап Северной войны, и стране требовалось особенно много оружия. В 1720 году под руководством Геннинга была проведена масштабная перестройка завода с целью максимальной механизации производства. С 1721 года Геннинг также руководил строительством Сестрорецких оружейных заводов под Санкт-Петербургом, а в 1722 году получил приказ «ехать для отправления некоторых нужнейших дел на Сибирские заводы».

План Петровского завода, Музей промышленной истории Петрозаводска

План Петровского завода

Цех Петровского завода, Музей промышленной истории Петрозаводска

Цех Петровского завода

После окончания Северной войны потребность в таком большом производстве оружия отпала.Завод стал производить мирную продукцию — трубы для фонтанов, чугунные ограды, детали мостов, которые потом отправлялись в Санкт-Петербург, якоря для кораблей.

Основные усилия по развитию казенной металлургии были теперь сосредоточены на Урале, где производство железа было дешевле, чем в Карелии. Рабочих с Петровского завода стали постепенно переводить на Урал, в Екатеринбург. К 1734 году история Петровского завода закончилась.

Процесс изготовления пушек и боеприпасов, Музей промышленной истории Петрозаводска

Процесс изготовления пушек и боеприпасов

Две пушки и мортира, Музей промышленной истории Петрозаводска

Две пушки и мортира

К 40-м годам XVIII века доменные печи разрушились, местные жители разобрали оставшийся кирпич на собственные нужды.

В наши дни на территории бывшего Петровского завода находится Петровский парк, старейший в Петрозаводске. В прошлом здесь стоял и Путевой дворец Петра I. В 2003 году в парке был установлен памятный знак.

Возрождение Петровского завода началось с восшествия на российский престол императрицы Екатерины II. В первый же год своего царствования Екатерина подняла вопрос об оснащении флота достаточным количеством орудий — назревала очередная Русско-турецкая война. Было решено возобновить производство на берегах Лососинки, но чуть выше по течению.

План Александровского завода, Музей промышленной истории Петрозаводска

План Александровского завода

В 1773 году началось восстановление Новопетровского пушечного завода. В 1774 году по указу Екатерины Великой в честь князя Александра Невского, покровителя ратных дел, он был переименован в Александровский пушечно-литейный завод.

Завод возглавил начальник Олонецких горных заводов бергмейстер Аникита Сергеевич Ярцов (Ярцев, 1737-1819), который оставил большой след в архитектуре Петрозаводска, спланировав и построив центр города — Циркульную (Круглую) площадь и главные улицы. В 1777 году Петрозаводск получил статус города, а в 1781 году стал центром Олонецкой области, с 1784 года — наместничества. Первым гражданским губернатором края в 1784-85 годах стал Гавриил Романович Державин.

Александровский завод, однако, испытывал проблемы с качеством продукции: в отдельные месяцы 7 изделий из 10 были с браком. В 1786 году завод возглавил оружейник, инженер-изобретатель, шотландец Карл Гаскойн (1739-1806), который провел реконструкцию завода, смог увеличить выпуск продукции в 2 раза и почти полностью избавиться от брака. Летом 1791 года А.В.Суворов, побывавший с инспекцией на Александровском заводе, писал Екатерине: «Слава наместнику! Работные — молодцы. Гаскойн велик… Петрозаводск знаменит».

Зал, посвященный Петровскому и Александровскому заводам, Музей промышленной истории Петрозаводска

Зал, посвященный Петровскому и Александровскому заводам

При Гаскойне Александровский завод достиг своего расцвета, став одним из основных поставщиков ядер и снарядов для русской армии и флота, орудий осадной крепостной и корабельной артиллерии. В 1788 году был построен «чугунный колесопровод» — первая в мире железная дорога заводского назначения. В 1789 году здесь была изготовлена первая в России паровая машина производственного назначения. Помимо военной продукции и паровых машин, на заводе изготовлялись художественное литье и различные чугунные изделия для свободной продажи.

Первая в России железная дорога, построенная в 1788 году на Александровском пушечном заводе

«Чугунный колесопровод»

Продукция Александровского завода, XVIII-XIX вв, чугун, Музей промышленной истории Петрозаводска

Продукция Александровского завода, XVIII-XIX вв, чугун

В 1794 году Гаскойн был отправлен на Северский Донец. В 1795 году под его руководством был основан Луганский литейный завод, куда были привлечены специалисты с Александровского завода и переведена часть производства. Александровский пушечно-литейный завод возглавил ученик Гаскойна Адам Васильевич Амстронг (1762-1818).

Рабочие Александровского завода, Музей промышленной истории Петрозаводска

Рабочие Александровского завода

В первые десятилетия XIX века наметилось все более явное отставание России в металлургической промышленности. К середине XIX века Александровский завод по качеству продукции отставал уже не только от европейских, но и передовых русских заводов, хотя по-прежнему он оставался наиболее крупным промышленным предприятием в Карелии.

В 1881 году Александровский завод был перепрофилирован в снарядоделательный, началась постепенная механизация производства, замена устаревшего оборудования: появились гидравлические турбины и паровые машины. Однако заказов было мало, в отдельные годы загруженность предприятия составляла всего лишь 50%.

Александровский завод

Александровский завод в Петрозаводске

В 1903-1905 годах на заводе была проведена очередная реконструкция. Тем не менее, вплоть до начала Первой Мировой войны Александровский завод страдал от недостатка заказов, большого процента брака и высокой себестоимости продукции, что привело к тому, что он стал одним из самых отстающих в своей отрасли.

Александровский завод, Петрозаводск

Александровский завод

Еще в начале XX века на заводе среди рабочих активно распространялись революционные настроения. В 1906 году рабочий Николай Тимофеевич Григорьев основал первую в Олонецкой губернии социал-демократическую организацию, а в августе 1917 года на заводе была основана первая большевистская ячейка.

Продукция Александровского завода: ступка с пестиком и чаша, чугун, XX век, Музей промышленной истории Петрозаводска

Продукция Александровского завода: ступка с пестиком и чаша, чугун, начало XX века

В 1918 году было назначено новое руководство, перед которым была поставлена задача вывести завод из производственного тупика и перевести на выпуск мирной продукции. Был освоен ремонт паровозов и вагонов для нужд Мурманской железной дороги, дорожных грейдеров на конной тяге. Здесь прошли ремонт буксирные пароходы, включенные затем в состав Онежской военной флотилии. Завод получил новое название — Онежский металлургический и механический завод.

Мотор лодочный, продукция ОММЗ 1920-х годов, Музей промышленной истории Петрозаводска

Мотор лодочный, продукция ОММЗ 1920-х годов

В 1928 году предприятие было переименовано в Онежский машиностроительный и металлургический завод. В феврале 1932 года его посетил писатель Константин Георгиевич Паустовский, который выразил свои впечатления в повести «Судьба Шарля Лонсевиля» и очерках «Онежский завод».

В 1930-е годы на заводе для нужд строящегося Беломор-Балтийского канала началось производство приводов шлюзовых ворот и каркасов перепускных затворов, создавалось оборудование для Волховской ГЭС. Было налажено производство грейдеров, канавокопателей, оборудования для геологоразведочных работ, 200-сильных паровых машин, 50-сильных судовых двигателей, судового нефтедвигателя МА-50, а также спецпродукции — снарядов, стали для авиационных двигателей и др. К концу 1930-х годов завод сосредоточился на выпуске продукции лесного машиностроения.

С началом первой Советско-финской войны началось производство продукции военного назначения, а также ферм для мостов железнодорожной ветки Петрозаводск — Суоярви.

В первые месяцы Великой Отечественной войны производственные мощности Онегзавода были эвакуированы в Красноярск, где был открыт Военный завод № 863. Многие рабочие добровольцами ушли на фронт. Оставшееся оборудование и производственные корпуса были взорваны за несколько дней до оккупации Петрозаводска финнами, в результате чего практически полностью был утрачен архитектурный облик завода, сформировавшийся к концу XVIII века.

Финны восстановили производство на Онежском заводе: была открыта мастерская по ремонту оружия, авторемонтная мастерская, мастерская по ремонту укреплений, электростанция, типография армейской газеты «Вести Карелии». В 1942 году восстановили гидроэлектростанцию «Лососинка-2». В июне 1944 года перед отступлением финны вывезли часть оборудования в Финляндию, а оставшееся взорвали.

После освобождения Петрозаводска началось восстановление Онежского завода, который вошёл в список первоочерёдно восстанавливаемых промышленных предприятий СССР. Металлургические цеха было решено не восстанавливать и сосредоточиться только на машиностроении. В 1945 году завод был переименован в Онежский машиностроительный завод.

В это время на Онегзаводе выпускали узкоколейные железнодорожные платформы, плавучие перегружатели, автокраны-погрузчики, сцепы, передвижные электростанции, снегоочистители, газогенераторные трелёвочные тракторы. С 1948 года было налажено производство железнодорожных мотовозов ДМ54, МУЗ4 различных модификаций, ИК, АЛТИ-2, опытных образцов тепловоза МДэ-4, мотовоза МШ4. В 1949 году было начато производство буксиров по технической документации Рижского судостроительного предприятия.

Модель лесовозного поезда, Музей промышленной истории Петрозаводска

Модель лесовозного поезда

В 1956 году было решено сосредоточиться на выпуске трелёвочных дизельных лесных тракторов. Завод получил новое название — Онежский тракторный завод (ОТЗ). На базе трелёвочного трактора КТ-12 из комплектующих, производимых и поставляемых Минским тракторным заводом, началось производство нового дизельного трелёвочника ТДТ-40.

Наиболее массовыми тракторами, которые выпускал ОТЗ, были модификации ТДТ-40 и ТДТ-55А для трелёвки древесины. Половина всего объёма древесины в СССР заготавливалась «Онежцами» — тракторами Онежского тракторного завода. Всего было выпущено 324 тысячи тракторов различных моделей.

Памятник трактору ТДТ-40, Петрозаводск

Памятник трактору ТДТ-40

Письменный стол директора ОТЗ, Музей промышленной истории Петрозаводска

Письменный стол директора ОТЗ

Экспозиция, посвященная Онежскому тракторному заводу, Музей промышленной истории Петрозаводска

Экспозиция, посвященная Онежскому тракторному заводу

За ударный труд, Музей промышленной истории Петрозаводска

За ударный труд

1990-е годы Онежский тракторный завод пережил с большими сложностями. 26 сентября 2003 года ОТЗ выпустил последний в истории предприятия трактор ТДТ-55А. В сентябре 2005 года Арбитражный суд Республики Карелия принял решение о введении на заводе процедуры банкротства, после чего было создано новое юридическое лицо.

В 2007 году руководство концерна «Тракторные заводы», куда ОТЗ вошел в 2004 году, приняло решение о закрытии производства на первой площадке и полном перемещении производства на вторую площадку — на окраину Петрозаводска, рядом с Вытегорским шоссе (нынешний проезд Тидена), которая начала работу еще в 1968 году. Перевод осуществлялся с 2008 по 2010 годы.

В 2010 году территория «первой площадки» была продана санкт-петербургской компании «Охта-групп» для строительства МФК «Александровский завод». Сейчас здесь идет реконструкция: сносятся старые промышленные корпуса, реконструируются имеющие историческую ценность. Планируется возведение жилых и офисных зданий, общественно-торгового центра с сохранением фасадов некоторых исторических корпусов завода.

Здание бывшего заводоуправления, ныне Деловой центр "Ямка", Петрозаводск

Здание бывшего заводоуправления, ныне Деловой центр «Ямка»

Бывшие корпуса Онежского тракторного завода, Петрозаводск

Бывшие корпуса Онежского тракторного завода

Здание бывшего заводоуправления, ныне деловой центр "Ямка", Петрозаводск

Здание бывшего заводоуправления, ныне деловой центр «Ямка»

Корпуса бывшего Александровского завода

Корпуса бывшего Александровского завода

Музей промышленной истории Петрозаводска

Интересна судьба и самого Музея промышленной истории Петрозаводска. Он является старейшим музеем города и был открыт 1838 году. Тогда он назывался Горный музеум и относился к Александровскому пушечно-литейному заводу. Основу экспозиции составляла продукция завода.

В 1871 году коллекция Горного музеума вошла в состав экспозиции Олонецкого естественно-промышленного и историко-этнографического музея (ныне — Национальный музей Республики Карелия).

12 сентября 1967 года был открыт Музей истории Онежского тракторного завода, который размещался в Доме культуры ОТЗ на улице Гоголя. Однако в 1990-х годах из-за кризиса на ОТЗ он был закрыт. В июне 2003 года музей был снова открыт на территории завода в помещении бывшей заводской поликлиники на улице Калинина.

В 2009 году, когда Онежский тракторный завод переезжал на новую площадку, возникла угроза закрытия музея. Высказывались предложения сделать музей филиалом Карельского государственного краеведческого музея.

Экспозиция, посвященная Онежскому тракторному заводу, Музей промышленной истории Петрозаводска

Экспозиция, посвященная Онежскому тракторному заводу

«Охта-групп», новый собственник бывших производственных площадей Онежского тракторного завода, на собственные средства реконструировал музей. 17 сентября 2011 года Музей истории ОТЗ был снова открыт под новым названием — Музей промышленной истории Петрозаводска. В состав музея вошли также экспозиции бывшего Музея судостроительного завода «Авангард».

Катер на подводных крыльях, Музей промышленной истории Петрозаводска

Катер на подводных крыльях

Модель мотобота типа "Кола" проекта 1377 и модель мотобота типа "Альбатрос", проект 365

Модель мотобота типа «Кола» проекта 1377 и модель мотобота типа «Альбатрос», проект 365

Модель дизельного мотора, Музей промышленной истории Петрозаводска

Модель дизельного мотора

Сейчас при Музее промышленной истории Петрозаводска проводятся различные выставки, работают детские кружки. Посещение музея будет интересно и детям — здесь многое можно потрогать руками.

Информация для посетителей и карта

Адрес Музея промышленной истории Петрозаводска: Россия, Республика Карелия, Петрозаводск, Литейная площадь, 1

Телефон: +7 (8142) 67-22-99

Время работы: ежедневно с 11:00 до 17:00, выходной день — понедельник

Вход бесплатный

Группа ВК: https://vk.com/techmuseum

Координаты: 61°47’3″N 34°22’9″E

При написании статьи использованы информационные материалы Музея промышленной истории Петрозаводска.

© Мария Анашина, anashina.com

© "Путешествия с Марией Анашиной", 2009-2017. Копирование и перепечатка любых материалов и фотографий с сайта anashina.com в электронных публикациях и печатных изданиях запрещены



Комментарии к статье

avatar
Валентина

А мы не успели в этот музей до закрытия, жалко, очень хотелось его посмотреть. С удовольствием прочла Вашу статью, очень интересно про технологию изготовления пушек.

wpDiscuz
© 2017 Путешествия с Марией Анашиной ·  Дизайн и техподдержка: Goodwinpress.ru