Село Девятины близ Вытегры: Успенская церковь, Девятинский перекоп и другие достопримечательности

Девятины — старинное село на севере Вологодской области, лежащее примерно в 20 километрах от Вытегры. Здесь и в окрестностях сохранилось немало интересных достопримечательностей. Некоторые из них можно увидеть прямо с автодороги А-119, которая ведет из Вологды в Вытегру, другие же находятся чуть в стороне от неё.

♦ По теме: История, достопримечательности и музеи Вытегры и её окрестностей

Когда едешь из Вологды в сторону Вытегры, почти на всем своем протяжении трасса проходит через густые леса, которые лишь в изредка уступают место деревням и полям. Чем дальше на север, тем более суровой становится природа.

Перед поселком Депо дорогу пересекают железнодорожные пути — Белоручейская узкоколейная железная дорога. Её строительство началось в 1921 году с целью освоения территории, прилегающей к Волго-Балтийскому пути, а расцвет пришелся на 50-70-е годы XX века. В настоящее время протяженность узкоколейки Депо — Янишево составляет 63 км. По ней вывозят древесину, пару раз в неделю курсирует (а может, уже и нет) поезд с одним или двумя пассажирскими вагонами.

Вдоль дороги встречаются живописные пейзажи.

Наконец, дорога приводит нас в село Девятины, расположенное на берегу Новинковского водохранилища Волго-Балтийского водного пути. Село Девятины, известное с XV века, стоит на древнем торговом пути, некогда соединявшим Новгородские земли и Обонежье с Волгой. По легенде, своё необычное название оно получило из-за того, что во время празднования в честь рождения девятого ребенка в одной из местных семей, по селу проезжал сам Пётр l. Благодаря своим живописным пейзажам Девятины нередко называют Вытегорской Швейцарией (кажется, у нас сравнивают со Швейцарией все красивые места).

В прошлом в центре Девятин стояла летняя деревянная Успенская церковь, построенная в 1770 году на месте более старого храма, возведенного в 1570-х годах. В 1820-х годах рядом с ней возвели зимнюю каменную церковь во имя Воскресения Христова. В 1940 году Воскресенскую церковь взорвали ради кирпича для скотного двора.

Успенская церковь считалась одним из лучших образцов деревянного зодчества Русского Севера. Храм представлял собой четверик, к которому примыкали прямоугольные в плане алтарь и трапезная. Четверик завершали бочки геометрических очертаний, на которых стояли четыре малые главки и приземистый центральный восьмерик с изящными бочками и большой главкой над ними. В 1930-х годах храм был закрыт, а в 1984 году сгорел.

К счастью, в Вытегорском краеведческом музее находятся две иконы деисусного чина из Успенской церкви села Девятины — «Архангел Гавриил» и «Иоанн Предтеча». Третья икона деисуса, «Архангел Михаил», хранится в Государственном Русском музее в Санкт-Петербурге.

В 1990-х годах на окраине села около кладбища на средства предпринимателя Константина Николаевича Нечаева началось строительство новой Успенской церкви. Однако по ряду причин отделка храма не была завершена, он не освящен и постепенно разрушается.

В 1799 году началось сооружение Мариинской водной системы, которая прошла по реке Вытегре близ Девятин. Для спрямления крутой излучены Вытегры, в 1890-1896 годах был сооружен Девятинский перекоп.

♦ По теме: История Мариинской водной системы (Волго-Балтийский канал) и музей «Водные пути Севера» в Вытегре

Это было поистине могучее сооружение, при строительстве которого использовалась самая современная на то время техника. Девятинский перекоп прорезал массив плотного известняка, его длина составляла 935 метров, глубина — 23,5 метра. В ходе строительства по оси будущего канала проложили тоннель узкоколейной железной дороги, которая сообщалась с поверхностью 15-ю вертикальными шахтами. Через них в стоящие внизу вагоны сбрасывали породу. Для их разгрузки использовали специальную эстакаду, построенную близ деревни Каменной. Всего на Девятинском перекопе работало 1200 человек, 500 лошадей, 2 трехосных паровоза и 90 двухосных вагонов. За время работ было перемещено 780 тысяч кубометров грунта.

Во многом благодаря этому сооружению Мариинская водная система завоевала Большую золотую медаль на Всемирной выставке в Генте в 1913 году. В 1983 году Девятинский перекоп был внесен в качестве Государственного регионального геологического памятника природы в Список особо охраняемых природных территорий Вологодской области.

До революции жители села Девятины обслуживали Мариинскую водную систему, строили и ремонтировали суда, заготавливали и перерабатывали древесину. В конце XIX века в девятинской кузнице начали изготовлять паровые катера. Впоследствии на её основе были созданы судоремонтные мастерские Вытегорского округа путей сообщения Министерства путей сообщения. Некоторые занимались извозом между Николаевским шлюзом и Вытегрой, благодаря чему пассажиры не тратили несколько дней на прохождение шлюзов Мариинского канала и преодолевали дорогу до Вытегры за несколько часов.

О том, что село было богатым, свидетельствуют сохранившиеся старинные дома. Очень интересна судьба одного из них, который отличается особой нарядностью. Его первым владельцем был купец Оленев Ф.И. — староста Воскресенской церкви, почетный блюститель учебного заведения в Девятинах. После революции в этом здании размещалась больница, в настоящее время — различные конторы: ЖКХ, медпункт, соцзащита, ритуальные услуги и др.

К сожалению, в наши дни в Девятинах можно увидеть и заброшенные дома.

Близ Девятин находятся Новинковское водохранилище, Пахомовский гидроузел Волго-Балтийского водного пути и самый глубокий шлюз Волго-Балта — №6 (напор 16,7 м; камера 264 × 17,8 м).

В советские годы между Девятинами и Белым Ручьем располагался аэродром, от которого сохранилась взлетно-посадочная полоса. В годы Великой Отечественной войны здесь базировались подразделения 72-го Петрозаводского отдельного Краснознаменного разведывательного авиационного полка. На самолетах У-2 отсюда забрасывались разведчики и партизаны в оккупированную финнами часть Карелии.

Достопримечательности села Девятины на карте

В статье использованы материалы:

• Золотова О.А., Скупинова Е.А. От Мариинки до Волго-Балта: эволюция гидротехнических сооружений / Под ред. Е.А.Ступиновой. — 2-е изд., переработ. и доп. — Вологда, б/г
• Соколова Е.Н., Скупинова Е.А. От Мариинки до Волго-Балта: по городам и весям / Под ред. Е.А.Ступиновой. — 2-е изд., переработ. и доп. — Вологда, б/г
• Вологда в годы Великой Отечественной войны. Краеведческие чтения к 65-летию Победы. Вологда, 2010

© Сайт "Дорогами Срединного Пути", 2009-2023. Копирование и перепечатка любых материалов и фотографий с сайта anashina.com в электронных публикациях и печатных изданиях запрещены.