Мне много раз приходилось ездить по скоростной трассе М-11 «Москва — Санкт-Петербург». Сейчас она находится в процессе строительства, но многие её участки уже введены в эксплуатацию и позволяют сделать определенные выводы. У неё есть как несомненные преимущества, так и недостатки по сравнению с трассой М-10 «Россия». Расскажу о своем опыте.

Скоростная трасса М-11 в Московской области

Скоростная трасса М-11 в Московской области

Самое главное преимущество трассы М-11 — в скорости и, соответственно, затраченном на поездку времени. Старая трасса М-10 — это постоянные светофоры, скоростные ограничения в населенных пунктах и на сложных участках. Кроме того, на многих отрезках она имеет всего три полосы движения: 2+1, поэтому постоянно приходится притормаживать перед тихоходными машинами, а потом разгоняться на участках, где разрешен обгон. Из-за этого движение получается весьма «рваным».

Большая часть М-11 — 2 полосы в каждую сторону, с разрешенной максимальной скоростью 110 км/час, а на некоторых участках — 130 км/час. Светофоров и населенных пунктов нет. Можно поставить машину на круиз и ехать с равномерной скоростью, хотя иногда, конечно, приходится притормаживать или, наоборот, ускоряться. Но, в целом, это удобно.

Еще одно несомненное преимущество М-11 — освещение почти на всей протяженности трассы, а также бетонный отбойник посередине, благодаря чему свет фар встречных машин почти не слепит.

Скоростная трасса М-11 в Тверской области

Скоростная трасса М-11 в Тверской области

Однако трасса М-11 имеет много недостатков. Главный из них, на мой взгляд — это её дороговизна. Особенно близ Москвы. Ситуация усугубляется тем, что трасса обслуживается двумя разными компаниями. Участок с 15 по 58 км (до Солнечногорска) — Северо-Западной концессионной компанией, а с 58-го км — «Автодор — платные дороги». Из-за этого возникают сложности с использованием транспондера T-Pass: на отрезке 15-58 он не дает скидки за проезд и корректно срабатывает не всегда.

Въезд на платную трассу М-11

Въезд на платную трассу М-11

Мы несколько раз сталкивались с ситуацией, когда, с горем пополам активировав транспондер на пропускном пункте около Шереметьево, не могли проехать через пропускной пункт около Ямуги и приходилось пятиться назад, чтобы проехать через другие ворота, где можно заплатить наличными и заодно доказывать что ты не верблюд.

Оказывается, на участке 15-58 — свой транспондер. Для лиц, совершающих одну и более поездку с использованием Транспондера в течение календарного месяца, фиксированный ежемесячный платеж составляет 50 рублей плюс стоимость дороги. Если Вы подписались сдуру на почтовую рассылку — выложите еще 50 рублей. Прибавьте к этому стоимость самого транспондера — 1000 рублей. Мне кажется, при том, что из Москвы в Солнечногорск вы заплатите от 200 рублей ночью до 550 рублей в пятницу во второй половине дня, это обдираловка. Вдобавок, этот участок трассы НЕ ОСВЕЩЕН.

Трасса М-11

Днем отсутствие освещения некритично. А вот в темное время суток, за такие деньги?

Другое неудобство трассы М-11 — отсутствие нормальных автозаправочных станций. Только автоматические. Туалеты во многих местах — печально известные «голубые домики». В снег трасса чистится плохо, на ней нередки снежные заносы.

Трасса М-11

Владельцы трассы явно решили сэкономить на нормальных АЗС, поставив вместо них автоматические

Еще одна сложность М-11 — её однообразие. Когда едешь, например, по М-4 «Дон» или М-10 «Россия», перед твоими глазами сменяются разнообразные пейзажи: леса, поля, деревеньки и города с интересными памятниками архитектуры. Здесь же,  в основном, по обе стороны от дороги тянется сплошная стена леса. И если едешь по такой дороге больше часа, начинаешь засыпать, теряется чувство времени. Спасают только разговоры с пассажирами или прослушивание громкой музыки.

Трасса М-11

Ели, березы, сосны…

В целом, М-11 можно охарактеризовать как дорожный фастфуд: быстро, но неинтересно. Средняя стоимость проезда для легковых автомобилей составляет от 2 до 6 рублей за километр. Согласитесь, это дорого, особенно если поездка выпадает на конец недели.

Мой вердикт: если вам надо быстро добраться из точки А в точку Б, М-11 — идеальный вариант. Если же Вы хотите не торопясь посмотреть все достопримечательности по дороге, то лучше ехать по трассе М-10. Это будет медленнее, зато бесплатно (не считая стоимости топлива и амортизации машины) и интересно.

Пункт оплаты трассы М-11 в Новгородской области

Пункт оплаты трассы М-11 в Новгородской области

Когда скоростная трасса М-11 будет построена полностью, ездить из Москвы в Санкт-Петербург станет еще удобнее. Но выложить за это удовольствие придется около 3000 рублей за легковой автомобиль.

Статьи по теме:

© "Путешествия с Марией Анашиной", 2009-2019. Копирование и перепечатка любых материалов и фотографий с сайта anashina.com в электронных публикациях и печатных изданиях запрещены.

Мы в социальных сетях: ВКонтакте, Facebook, Telegram, Twitter, Instagram, Flickr, RSS, Яндекс.Дзен, Живой журнал, Tripadvisor

Онлайн-сервисы, которые помогают мне путешествовать: Посмотреть все